高德地图发布AutoSDK 750：真车道级导航、车道级预警

相信很多大家对高德地图发布AutoSDK 750：真车道级导航、车道级预警还不知道吧，今天菲菲就带你们一起去了解一下~.~！

6月18日消息，高德地图官方称，近日，正式面向汽车行业发布AutoSDK 750，推出包括新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游助手、车手互联无缝衔接体验、场景引擎快速出发等多项功能更新。

新能源导航功能

基于丰富、准备的充电桩数据，为用户带来更加个性化的类型筛选及搜索推荐功能。

路线规划及导航过程中，支持任意调节备选充电站”、用户设置选桩偏好/拉黑充电桩、备选路线，通过一套完整的产品架构，在开放个性化接口传参的同时，支持数据、算法保持统一，确保手机和车机实现一致性体验。

副驾屏周末出游助手

以家庭出游中短途游场景入手，副驾屏将展示旅途路程全览，轻松掌握沿途和周边丰富的吃喝玩乐信息，并实现副驾屏和主驾屏的交互联动，让副驾成为主驾的好帮手，使全家出游的体验更美好。

手车互联无缝衔接

可实现步行接续，到达目的地后，停车位置自动记录至高德手机APP，手机APP无缝发起步行导航接续，精准到达，回程通过停车位置记录快速导航找车，再也不用担心忘记给停车位置拍照。

无感互联功能，支持车机和高德手机APP更有效的相互发现，提示用户从手机侧进行扫描登陆实现连接，可实现手机查看POI、规划路线后车机自动发起导航等功能。

真车道级导航5.0

效果层面，对于部分建模元素进行了重构（如路桥），对于上层道路这类遮挡场景做了虚化效果的升级，基于对于空间关系的理解增加了对应的渲染光效。

效率层面，新增备选路信息透出，变道理由提示，引导信息降噪，增强了超视距信息的透出，同时兼顾了引导界面上的元素平衡。

性能层面，将效果属性拆分到了足够细致的颗粒度做实验，效果提升没那么明显但非常消耗性能的特效则被做降权处理。基于历史经验，高德配置了高中低三种效果，来应对不同硬件上的性能挑战。

多场景车道级预警功能

依托高德地图海量数据挖掘与计算能力，在弯道和无灯路口的盲区，对向或路口来车时通过语音和图面进行风险提示，及时精准的超视距探测与预警保障出行更安全。

高德地图会持续探索更多场景，优化触发时机，利用多源的方式实现更大的规模覆盖。

场景引擎快速出发

基于海量出行数据，对用户出行目的进行预判，在车机地图上提示用户，可直接点击导航快速出发 。

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