布加迪和铃木采用的U型发动机配置

即使您自己并不是一个汽车迷，您也可能听说过V8或直列四缸发动机。原因是，它们是现代发动机最常见的两个版本。发动机描述中的“V”或“I”可以让您了解气缸的方向。“I”或直列表示所有气缸都排成一条直线，而“V”表示它们呈 V 形，通常有两个气缸组彼此相对并由单个曲轴连接。

然而，还有许多其他气缸配置在汽车界很少见，甚至根本没有。想想大众的 W 型发动机或福特的 X 型发动机。在公路车辆中的使用方面，还有一种更为罕见的发动机。它被称为 U 型发动机，正如我们刚刚了解到的，“U”代表其气缸和曲轴的位置类似于“U”。U 型发动机现在并不常见，但情况并非一直如此，至少从其在机动旅行各个方面的总体使用来看并非如此。

U 型发动机的根源广泛

关于U-Engine的简要信息

U 型发动机的首次生产记录发生在 1915 年

在早期飞机上得到广泛应用

菲亚特在部分大奖赛赛车中使用了一种 U 型发动机

20 世纪初，机动旅行刚刚兴起，当时的开发工作就像狂野的西部。天空是极限，所有电机配置都经过了彻底的尝试。U 型发动机诞生于“万事皆有可能”的发展时期，并立即应用于飞机。布加迪是第一个制造 U 型发动机的公司，他们的版本是用于中型飞机的巨型16 缸发动机。这是布加迪可以用于陀飞轮营销材料的一个很好的复古设计。

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