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从AITO问界到华为问界,张兴海和它的赛力斯该何去何从?

从AITO问界到华为问界，张兴海和它的赛力斯需明确合作定位与未来战略 近期，AITO汽车的品牌标识从“AITO问界”转变为“华为问界”，这一变化引发了外界对华为和赛力斯合作关系的诸多猜测。对于张兴海和他的赛力斯而言，面对这一变化，明确合作定位与未来战略显得尤为重要。

月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布“妇女节宣传海报”，令人惊诧的是，没有使用AITO问界”，而是用了全新的“HUAWEI问界”这一新说法。

令人疑惑的是，反复强调不造车的华为，造车参与度却一再加深。近日，华为汽车业务的动作频频，先是将问界商标收入囊中；又和赛力斯共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

综上所述，问界的成功确实离不开创始人张兴海的两次重要合作。这两次合作不仅让赛力斯在技术和市场上取得了显著的进步，更让其成为了新能源汽车市场的一股重要力量。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，相信赛力斯将会迎来更加广阔的发展前景。

华为百万豪车增程纯电版同时亮相!比亚迪多款新车配备无人机

1、尊界S800纯电增程同时申报方程豹豹3改名“钛3”此前尊界S800已经在华为新品发布会上亮相，而尊界S800也出现在了最新一期的工信部申报信息中。▲尊界S800增程版前侧车身 此次尊界S800同时申报了纯电和增程版，纯电版前脸下方的进气口为网格式设计，而增程版采用横幅贯穿式设计。

2、轿车系列：计划推出问界S6和问界S5两款轿车，价格将下探到15万元左右，直接与比亚迪汉等不智能的新能源车竞争。智界：智界S7和智界R7：目前已知的两款产品，均为纯电车型，未来计划推出增程版。智界S7 GT：猎装版车型，预计与蔚来ET5 T形成直接竞争。

3、此外，新车CLTC纯电续航260公里，这一数据同样很惊艳，若是都市驾驶，问界M5标准版可以采用纯电模式，当作电车使用，这样一来，车主能省下更多银子。

4、月26日，AITO问界M9正式发布，共推出增程版和纯电版两种动力车型，售价区间为498-598万元。相较于其50-60万的预售价来说，这个价格称得上相当有诚意。 作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9给人带来了不少惊喜。途灵智能底盘、HUAWEI ADS 0以及HarmonyOS 4智能座舱等华为当家产品自然不会缺席。

华为和奇瑞联合打造首款轿车定妆照发布,风格神似零跑C01

由华为智选车和奇瑞汽车联合打造的首款轿车正式亮相，虽然只是发布了定妆照，但是也很有看点。在定妆照发布之前，灰色涂装的照片已经提前曝光，这次发布的是采用白色涂装的实车图片，来看一看吧。

从最近ES的宣发物料来看，星纪元从头到尾没有提到华为，为此坊间还有人传奇瑞和华为合作要像埃安和华为那样“胎死腹中”了。但其实奇瑞和华为合作车型EH3和ES是姊妹车关系，两台车都出自E0X平台，但在前脸外观、内饰设计、智能座舱以及高阶智驾上都有所不同，所以ES的宣发没提华为是可以理解的。

月7日，余承东官宣，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载Harmony OS 4。华为搭上奇瑞，拿出的都是“真家伙”？余承东并未明确指出合作对象是谁，但聪明的网友很快发现，这是一款奇瑞啊~还不是一般的奇瑞，是奇瑞旗下星途品牌的星纪元ES。

这两天车圈最大的“瓜”，无疑是长安汽车与华为合作的消息。华为虽然不造车，但却已经是车圈顶流，与华为合作的厂商或者车型都会格外受关注，华为与奇瑞联合打造的智界S7就是其中的代表。智界S7目前正处于预售阶段，预售价为28-38万元，预计在11月28日正式上市。

▲图片来源：车聚网 但是，一位接近零跑的业内人士给出了更多深层原因。 营销队伍「华为化」的福与祸？ 今年1月，徐军任零跑高级副总裁兼COO，分管销售与服务；张韦力任零跑高级副总裁兼CMO，分管市场与用户运营。 徐军之前主要在国际手机品牌负责渠道管理，如在诺基亚任职7年多、摩托罗拉任职2年多、华为任职近8年。

易车讯近日，从官方渠道获悉，零跑C01将于5月10日预售，与此同时该车外观内饰官图正式发布，作为零跑汽车推出的第四款车型，基于C架构而来的C01定位纯电动中大型轿车，同时也是首款搭载CTC电池技术的量产车型，CLTC综合续航里程717km。